Marcas de expulsor en ABS
En ABS la causa más probable es desmoldear con la pieza aún caliente: el amorfo no tiene punto de solidificación brusco y sigue blando hasta enfriar bien. Primera acción: alargar el tiempo de enfriamiento y comprobar si la marca desaparece antes de tocar expulsores o velocidad.
Cómo reconocer las marcas de expulsor en ABS
Círculos o rectángulos hundidos o en relieve en la cara de contacto con los expulsores, a veces con blanqueamiento alrededor por el estirón mecánico. Al tacto se nota un escalón o una zona más brillante que el resto de la pared, coincidiendo exactamente con la posición de los vástagos.
Dónde suele localizarse
- Cara interior frente a nervios y torretas
- Zonas de pared con espesor mayor junto al expulsor
- Machos de desmoldeo profundo con fricción alta
- Piezas con poco ángulo de desmoldeo
No lo confundas con
- Pieza agarrada: La pieza agarrada no sale del molde o se queda en un semimolde; la marca de expulsor es una huella local en pieza ya desmoldeada.
- Blanqueo por tensión: El blanqueo puede aparecer sin marca visible de expulsor, por flexión o fricción en cualquier punto, no solo en la zona de los vástagos.
- Alabeo: El alabeo es una deformación global de la pieza por contracción diferencial, no una huella local circular o rectangular.
Por qué ocurre en ABS
El ABS es amorfo: no tiene temperatura de fusión neta, sino una transición vítrea gradual, así que no existe un punto brusco en el que la pieza pase de blanda a rígida. Mientras el núcleo sigue por encima de esa transición, el material cede con facilidad ante cualquier presión mecánica concentrada, como la que aplican los vástagos de expulsión. Si ese empuje llega antes de que la sección haya enfriado lo suficiente, el vástago supera el límite de fluencia en caliente del material y lo hunde o lo marca, en vez de deslizar sobre una piel ya rígida. La viscosidad del fundido no interviene en este defecto una vez llena y compactada la cavidad: el mecanismo es puramente térmico y mecánico, ligado al tiempo que tarda la masa en cruzar su transición vítrea en toda la sección, no solo en la piel exterior.
Orden de actuación en máquina
Sigue estrictamente esta secuencia: de ajustes rápidos e indoloros a modificaciones en molde o diseño. Haz un solo cambio cada vez y verifica la pieza tras 5 a 10 ciclos estables.
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Medir la temperatura superficial de la pieza nada más expulsar con cámara termográfica o pistola de infrarrojosComprobación
Cuánto: En la zona de contacto con el expulsor.
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Alargar el tiempo de enfriamiento en moldeProceso
Cuánto: En escalones pequeños.
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Reducir la velocidad y la presión de arranque de los expulsores, con expulsión en dos etapasProceso
Cuánto: En escalones pequeños.
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Verificar que el perfil de expulsión de la máquina permite una fase lenta inicial seguida de una rápidaMáquina
Cuánto: En la programación del ciclo de expulsión.
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Aumentar el ángulo de desmoldeo de los machos en la zona marcadaMolde
Cuánto: Al menos 1°–2° en machos lisos.
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Pulir el macho afectado en la dirección de extracción para reducir la fricción de desmoldeoMolde
Cuánto: Acabado más fino en esa zona.
Ventana de proceso verificada: ABS
Parámetros de referencia industrial extraídos de la base técnica de Jorge Maella. Consulta siempre la ficha técnica del fabricante de tu lote.
Ver guía técnica y particularidades completas de inyección en ABS →
| Parámetro | Rango / Valor | Unidad | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Temperatura de masa fundida | 220 – 260 | °C | Medida en purga libre con termopar de inmersión |
| Temperatura superficial de molde | 40 – 80 | °C | Medida con sonda de contacto en la cavidad |
| Contracción de moldeo | 0,4 – 0,8 | % | Contracción lineal estándar de moldeo |
| Deshumidificación / Secado | 80 °C (2–4 h) | °C / h | Secador deshumidificador con punto de rocío ≤ -40 °C |
| Humedad máxima admisible | < 0,05 | % | Verificar con analizador de humedad en granza antes de cargar |
| Velocidad periférica máx. husillo | ≤ 0,35 | m/s | Velocidad tangencial para evitar degradación térmica por fricción |
| Tiempo de residencia máximo | ≤ 6 min | min | tope del rango de 4–6 min que publica un fabricante |
| Profundidad de salida de gases recomendada | 0,025 – 0,035 | mm | Longitud de tierra de 1,5–2,0 mm antes del desahogo |
Causas de molde y diseño de pieza
- Ángulo de desmoldeo insuficiente en el macho de la zona marcada
- Expulsores de diámetro pequeño concentrando toda la carga de empuje
- Macho con acabado rugoso que aumenta la fricción de desmoldeo
- Posición del expulsor coincidiendo con una zona de pared más gruesa
Errores típicos en planta con ABS
- Acortar el tiempo de enfriamiento para ganar ciclo sin comprobar la marca
- Subir la velocidad de expulsión creyendo que así la pieza sale sin pegarse
- Aumentar el ángulo de desmoldeo sin revisar antes el tiempo de enfriamiento
- Tocar varios parámetros de expulsión a la vez sin aislar la causa
Preguntas frecuentes
¿El ABS marca más que otros materiales en el expulsor?
No por la fuerza del material, sino porque al ser amorfo no tiene un punto brusco de solidificación: sigue blando más tiempo y el expulsor puede superar su límite de fluencia en caliente.
¿Basta con alargar el enfriamiento para quitar la marca?
En la mayoría de los casos sí, porque el mecanismo es que la pieza sale aún blanda. Si la marca persiste, se revisa después la expulsión y el ángulo de desmoldeo del macho.
¿Subir la temperatura de molde ayuda o empeora la marca?
Empeora si no se compensa con más tiempo de enfriamiento: una pieza más caliente en el macho necesita más tiempo antes de expulsar, no menos.
¿Puede confundirse con blanqueo por tensión?
Puede coincidir en la misma zona, pero el blanqueo por tensión puede aparecer también en cualquier punto de fricción, no solo en la huella del expulsor.
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